భారతీయ రైల్వే మరో కీలక ఘనతను సాధించింది. జమ్మూకశ్మీర్లోని రియాసీ సమీపంలో ఉన్న ప్రపంచంలోనే ఎత్తైన రైల్వే వంతెన చెనాబ్ రైల్వే బ్రిడ్జ్పై వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్ గంటకు 100 కిలోమీటర్ల వేగంతో విజయవంతంగా ప్రయాణించింది. అదే సమయంలో, భారత్లోని తొలి కేబుల్-స్టేడ్ రైల్వే వంతెనగా గుర్తింపు పొందిన అంజి ఖడ్ బ్రిడ్జ్ను కూడా అదే వేగంతో దాటింది.
ఈ వేగ పరీక్షలకు ముందు, శ్రీ మాతా వైష్ణోదేవి కత్రాబనిహాల్ మధ్య 111 కిలోమీటర్ల రైల్వే మార్గంలో రైళ్ల గరిష్ఠ అనుమతించబడిన వేగాన్ని గంటకు 75 కిలోమీటర్ల నుంచి 100 కిలోమీటర్లకు పెంచారు. అవసరమైన భద్రతా ప్రమాణాలు, తనిఖీలు పూర్తయిన అనంతరం ఈ వేగం పెంపునకు రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ ఆమోదం తెలిపింది.
చెనాబ్ బ్రిడ్జ్పై కొత్త రికార్డు
చెనాబ్ నదిపై రియాసీ సమీపంలో నిర్మించిన చెనాబ్ రైల్వే బ్రిడ్జ్, ప్రపంచంలోనే అత్యంత ఎత్తైన రైల్వే వంతెనగా గుర్తింపు పొందింది. ఈ వంతెనపై వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్ 100 కి.మీ వేగంతో ప్రయాణించడం, రైల్వే మౌలిక వసతుల సామర్థ్యాన్ని చూపించే కీలక పరీక్షగా నిలిచింది. ఇది రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధిలో ఒక ముఖ్యమైన మైలురాయి.
అదేవిధంగా, అంజి ఖడ్ రైల్వే బ్రిడ్జ్ను కూడా 100 కి.మీ వేగంతో దాటింది. ఇది భారతదేశంలోనే తొలి కేబుల్-స్టేడ్ రైల్వే వంతెనగా పేర్కొంటున్నారు. ఒకే మార్గంలో ఈ రెండు ప్రత్యేక వంతెనలను 100 కి.మీ వేగంతో దాటడం, వందే భారత్కు కొత్త ఆపరేషనల్ మైలురాయిగా నిలిచింది. ఈ విజయాలు భారతీయ రైల్వే సాంకేతిక సామర్థ్యాన్ని చాటిచెబుతున్నాయి.
కత్రాబనిహాల్ మార్గంలో వేగం పెంపు
ఇప్పటివరకు ఈ మార్గంలోని కొన్ని భాగాల్లో రైళ్ల వేగ పరిమితి 75 నుంచి 85 కి.మీ వరకు ఉండేది. తాజాగా, మొత్తం 111 కి.మీ కత్రాబనిహాల్ సెక్షన్లో గరిష్ఠ అనుమతించబడిన వేగాన్ని 100 కి.మీకి పెంచారు. దీంతో ఈ మార్గంలో రైళ్ల ప్రయాణ సమయం తగ్గే అవకాశం ఉందని అధికారులు తెలిపారు. ఇది ప్రయాణికులకు మరింత సౌకర్యాన్ని అందిస్తుంది.
ఈ రైల్వే మార్గం, ఉధంపూర్శ్రీనగర్బారాముల్లా రైలు లింక్ (యూఎస్బీఆర్ఎల్)లో కీలక భాగం. జమ్మూకశ్మీర్లోని కాశ్మీర్ లోయను దేశంలోని ఇతర ప్రాంతాలతో రైల్వే మార్గం ద్వారా అనుసంధానించడంలో ఈ ప్రాజెక్టుకు ప్రాధాన్యం ఉంది. ఈ అనుసంధానం ప్రాంతీయ అభివృద్ధికి దోహదపడుతుంది.
అత్యంత క్లిష్టమైన భౌగోళిక ప్రాంతంలో నిర్మాణం
కత్రాబనిహాల్ రైల్వే మార్గం, పీర్ పంజాల్, దిగువ హిమాలయ ప్రాంతాల్లోని లోతైన లోయలు, ఎత్తైన కొండలు, నదులు, సంక్లిష్టమైన భౌగోళిక నిర్మాణాల మధ్యగా సాగుతుంది. అందువల్ల, ఈ మార్గ నిర్మాణంలో పొడవైన సొరంగాలు, ఎత్తైన వంతెనలు, ప్రత్యేక రైల్వే మౌలిక వసతులు నిర్మించాల్సి వచ్చింది. ఈ సెక్షన్లో మొత్తం 33 సొరంగాలు ఉన్నట్లు అధికారులు తెలిపారు.
కత్రాబనిహాల్ మార్గంలో వేగ పరిమితి పెరగడంతో, రైళ్ల నిర్వహణ మరింత సులభం కావడంతో పాటు ప్రయాణ సమయం తగ్గే అవకాశం ఉంది. కాశ్మీర్ లోయకు వెళ్లే ప్రయాణికులకు వేగవంతమైన, సౌకర్యవంతమైన రైలు ప్రయాణం అందుబాటులోకి రావడానికి ఇది దోహదపడుతుందని రైల్వే అధికారులు తెలిపారు. ఇది పర్యాటక రంగానికి కూడా ఊతమిస్తుంది.
